收藏 交管处：SM的公交线路　需要进行科学调整

　　昨日，记者就SM公交站目前的状况和问题，采访了厦门市交警支队交管处处长林祥兴。

　　林祥兴表示，公交车站前移，派人在现场维持秩序，这些连权宜之计都算不上，只能说是暂时缓解。SM站拥堵的主要原因，是站点不能容纳那么多辆公交车停靠。

　　林祥兴告诉记者，目前共有31条公交线路、657辆车要经过SM站，一个小时有250－300辆车进站，高峰期有30辆车同时到达，即使现在把公交站前移，从辅道缺口到公交站也只有99米，只能排12辆车。

　　他指出，公交线路设置存在弊病。有些公交线路重复率、相似率非常高，如火车站－同安影视城的线路就有两条，厦79和617，前者有32辆车，后者有26辆车；从轮渡到杏林的也有两条，厦52和51，区别只是终点站一个在杏美，一个在杏南，二者相差仅1公里多。有些长途公交线路走向奇怪，如55路有50辆车之多，从会展中心到马巷，走完莲前路后，不走金尚路，非得拐进吕岭路去堵，再经过SM。

　　“办法总比困难多，调整公交线路有很多方法，只要认真科学研究，完全可以更好地满足乘客的需求。”林祥兴最后表示，要根本解决问题，得在SM建个公交枢纽站，但这需要时间。当务之急，是要对经过SM的公交线路进行科学调整。